【異次元対決】マツダCX-60 vs レクサスRX 徹底比較ブログ完全版｜2025年改良モデルで明確に分かれた「本質」とは？

2025年、マツダとレクサスという“日本のプレミアムブランド”が、それぞれの看板SUVで年次改良を実施しました。その主役となるのが、マツダCX-60とレクサスRX。一見すれば、価格帯もブランドポジションも異なるこの2台。しかし、実は多くのユーザーがこの2車を悩んでいるのです。なぜなら、マツダは「プレミアム市場への挑戦」を掲げてCX-60を開発し、レクサスは「次世代ラグジュアリーSUV」の象徴としてRXを刷新してきたから。
今回はあえてこの異次元対決を実施し、両車の比較を細部まで徹底比較します。さらに、2025年モデルで年次改良された点にも言及し、どちらを選ぶべきかまで深くメスを入れます！

比較①｜価格帯・グレード構成

価格差は最大で約300万円以上あるものの、装備を見比べると驚くほど近いシーンも。

比較②｜デザインとサイズ感

エクステリア比較

ロングノーズでまさにスポーティなプロポーション。その佇まいには、マツダが築き上げてきた、”走る歓び”と”上質さ”の融合が感じ取れます。SUVでありながら、クーペのようなシャープなシルエットは、都会派SUVとして乗る人の感性に訴えかけてきます。フロントからリアに流れる美しいラインは、「魂動(こどう)」デザインの進化形として、静と動のコントラストを巧みに表現しています。

比較③｜インテリア質感＆快適装備

白基調のシートにダークブランが随所に散りばめられ、落ち着いた雰囲気の中に高級感が感じられます。センターコンソールの造形や大型モニターのレイアウトが先進的で、テクノロジーと高級感の融合が際立ちます。

このクラスのSUVになると、駐車支援や後席の快適性が日常使用に直結します。
CX-60は3ゾーンエアコンやシートベンチレーションの設定がなく、自動駐車支援の設定もありません。

比較④｜走行性能・パワートレイン

マツダCX-60は、ラグジュアリーに振り切らない「本気の走り」が特徴です。絶滅危惧種であるいFR（後輪駆動）ベースのレイアウトで、3.3L直列6気筒ディーゼル(e-SKYACTIV D)は、なめらかな回転フィールと高トルクで、一般道から高速道路までストレスフリー。自社開発の8速トランスミッションも、年次改良でギクシャク感がなくなり、単に移動としてではなく、運転そのものを楽しみたい人にも刺さる仕上がりです。

対するRXは、すべてのパワートレインが「電動化されたAWD制御」を基軸としています。RX500h(2.4Lターボ＋電動モーター＋DIRECT4)は、システム出力371psというハイパフォーマンス仕様。全車AWD(前輪駆動ベース)となり、前後駆動力を電動的に緻密に配分するDIRECT4により、常に安定感のある走りを実現しています。どんな場面でも高級車らしい滑らかさと制御の洗練さ、パワフルで力強い走りを体感したい人にはもってこいの車です。