この記事は正式発表前の情報をもとにしています。正式発表後に随時更新します。
必要な情報をギュッとコンパクトに記事にしています。お時間がない方もぜひ最後までご確認ください。
（最終更新：2026年4月28日）
先行予約はすでに始まっている
日産の新型キックス（3代目・型式P16）は、2026年4月時点で一部ディーラーが先行予約を受け付けています。
正式発表は2026年5月が最有力で、秒読み段階です。ただしカタログの配布は正式発表に合わせてになるため、現時点では「予約はできるが詳細は口頭案内のみ」という状況です。
発売時期はいつ？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 生産開始 | 2026年4月（日産自動車九州） |
| 正式発表予想 | 2026年5月 |
| 発売予想 | 2026年5月〜夏ごろ |
当初は2025年後半の予定でしたが、追浜工場閉鎖に伴う生産拠点移転で延期。2026年4月に九州工場での生産がスタートし、発表・発売が目前に迫っています。
カタログはもらえるの？
現時点ではカタログの配布は始まっていません。
先行予約を受け付けているディーラーでは、口頭でのグレード・価格説明や仮見積りに対応してくれる可能性があります。正式発表後にカタログが出そろう見込みなので、いち早く車を手にしたいという方はディーラーに行くのがおすすめです。
グレードは全3種類
| グレード | 位置づけ |
|---|---|
| e-POWER X | エントリー |
| e-POWER X+ | 中間グレード |
| e-POWER G | 最上位 |
全車e-POWERのみ、ガソリン車の設定はなし。エンジンは1.4L直列3気筒（第3世代e-POWER）を採用し、現行型より大幅にパワーアップ（136ps→143ps、280Nm→315Nm）。4WD（e-4ORCE）の設定もあります。
価格はいくら？
正式発表前ですが、リーク情報では300万円台半ばからのスタート。最上位Gグレードは400万円超の可能性もあります。現行型（X：275万円台）から大幅値上げとなる見込みです。
判明している装備一覧
インテリア
- 12.3インチ液晶メーター：全グレード標準装備
- 12.3インチナビ：メーカーオプション（Googleビルトイン or ZENRIN製から選択）
- 後席USB Type-C × 2口
- 後席エアコン吹き出し口：なし
- オプションでBOSEプレミアムサウンドシステム（予想）
- オプションでパノラミックムーンルーフ（予想）
エクステリア・スペック
- ホイール：17インチ（下位）/ 19インチ（上位）
- ボディカラー：モノトーン5色・2トーン4色の全9色（予想）
- 燃費：25.5km/L（WLTCモード/予想）
- 燃料タンク：45L（クラス最大級となる見込み／無給油で1,100km超圏内）
- 荷室容量：423L
ライバル3車を徹底比較｜ヤリスクロス・ヴェゼル・新型キックス
ボディサイズ比較
| 項目 | ヤリスクロス | ヴェゼル | 新型キックス（予想） |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,180mm | 4,340mm | 約4,370mm ※1 |
| 全幅 | 1,765mm | 1,790mm | 約1,800mm ※1 |
| 全高 | 1,590mm | 1,590mm | 約1,630mm ※1 |
| ホイールベース | 2,560mm | 2,610mm | 約2,660mm ※1 |
※1 現行型（P15）比で全長+75mm・全幅+40mm・WB+40mm増との報道値による推計。正式発表前の情報です。
新型キックスは、ヤリスクロスより一回り大きい車体として登場する予定。ヴェゼルとは全長と全幅はほぼ拮抗する形。
燃費比較（WLTCモード）
| グレード | ヤリスクロス | ヴェゼル | 新型キックス（予想） |
|---|---|---|---|
| ハイブリッド 2WD | 30.8km/L | 25.4km/L | 25.5km/L ※1 |
| ハイブリッド 4WD | 26.2km/L | 21.4km/L | 21.3km/L ※1 |
| ガソリン 2WD | 17.1km/L | ― | ―（e-POWERのみ） |
※1 正式発表前の情報です。
燃費単体ではヤリスクロスが圧倒的。ただし、現行型ではライバルであるヴェゼルよりも遅れておりましたが、
第3世代のe-POWER採用で、よりパワフルになりながら燃費でも追い付く見通しです。
価格帯比較（ハイブリッド・メーカー希望小売価格）
| グレード | ヤリスクロス | ヴェゼル | 新型キックス（予想） |
|---|---|---|---|
| エントリー | 230.9万円（HV X） | 299.9万円（e:HEV X） | 330万円前後 ※1 |
| 中間 | 271.3万円（HV G） | 326.8万円（e:HEV Z） | 350万円前後 ※1 |
| 上位 | 251.0万円（HV Z） | 374.8万円（e:HEV RS） | 400万円超 ※1 |
※1 新型キックスの数値は正式発表前の報道・リーク情報に基づく推計です。正式発表後に更新します。
新型キックスの予想価格はあくまで事前情報のため、正式発表を待ってからにしたいところですが、ライバルよりも大幅に車両価格は高くなるという予想が多いです。
ただ、販売台数で大きく遅れてを取っているなか、日産の国内販売の中軸に据える車両となるため、ある程度ライバルである2台と戦える価格での登場を期待したいところ。
まとめ-今すぐディーラーへ！-
| 状況 | おすすめの行動 |
|---|---|
| すぐ検討したい | ディーラーで先行予約＆口頭で詳細ヒアリング |
| じっくり比較したい | 正式発表（5月予定）後にカタログ入手 |
| 現行型と迷っている | 在庫は「残りわずか」。値引き交渉のチャンスでもある |
| ヤリスクロスと迷っている | 燃費重視→ヤリスクロス、室内空間・走り・車格重視→キックス |
| ヴェゼルと迷っている | 4WD性能と航続距離重視→キックス有利 |
掲載情報は正式発表前のリーク・関係者情報・報道をもとにしています。正式発表時に内容が変更になる場合があります。
