2026年6月17日、日産から新型キックスが登場しました。
ニュースやSNSで見かけて「ちょっと気になっているな」というオーラ乗りの方も多いはずです。
「いまのオーラに大きな不満はないけど、せっかくならもう少し上質で、新しいクルマに乗り換えたい」
「あの時、候補になるクルマが日産ではオーラくらいしかなくて……半ば仕方なく選んだ」
そんなオーラ乗りの方へ、この記事では新型キックスへの乗り換えって、
「ありなの？」「なしなの？」ここをとことん掘り下げて比較してみます。
結論を先に言うと、新型キックスへの乗り換えは「大あり！！」です！
それでは詳細を詳しくみていきましょう！
なお本記事は、両車とも最上位グレード「G」同士を基準に比較しています（4WDはキックス＝e-4ORCE／オーラ＝e-POWER 4WD）。
えっ、オーラでも十分満足しているんですけど・・・。
オーラは”本当にいいクルマです”
最初に、はっきりお伝えしておきます。
「オーラ」は、めちゃくちゃいいクルマです。
コンパクトな車体に、仕立てのいいインテリア、クラスを超えた先進装備。
どれを取っても満足できる一台です。
でも、本当は「上質なコンパクトSUV」が欲しくなかったですか？
ここで、オーラを購入した時のことを思い出してみてください。
「コンパクトなSUVで、オーラみたいに上質なクルマがあれば、本当はそっちが欲しかった」——そんな気持ち、どこかにありませんでしたか？
ただ、その当時の日産には、ちょうどいいコンパクトSUVの選択肢がありませんでした。
正確に言えば、先代の「キックス」はラインアップされていました。
でも、装備や質感を考えると、どうしても決め手に欠けて、選択肢に入ってこなかった——そんな方が多いのではないでしょうか。
新型キックスで状況が一変！
「どうせコンパクトカテゴリーの車だから、そこまで差はないでしょ！」
「同じメーカーの車だし、対して変わってないでしょ！」
普通はこう思いますよね。でも、新型キックスは予想をいい意味で裏切るほど進化をしてきました。
次に、具体的な進化のポイントをみていきましょう！
2. 徹底比較：新型キックス vs オーラ
※どちらも最上位グレード「G」同士で比較（4WDはキックス=e-4ORCE／オーラ=e-POWER 4WD）
新型キックスは、オーラから手の痒いところまでブラッシュアップされています。
特に、オーラ乗りの方からすると、室内のルームランプや後席のエアコンの吹出口は不満があったポイントなんじゃないでしょうか。
この辺を新型キックスでしっかりと対策をしてきているのは、「日産わかってるな！」と言う感じです。
新型キックスの進化ポイント4選！
① 電動テールゲート搭載！
今回対象にしているGグレードの場合だと電動テールゲートが標準装備。
両手が荷物でふさがっていても、スッと開け閉めできます。これはオーラには設定がなかった装備です。
また、荷室容量は4WD同士ならキックスもオーラも約340Lでほぼ同じ。
でも、キックスの2WDなら476L（AC100V電源付きでも400L）と大きく、4WD車と2WD＋100V電源車（アクセサリーオプション装着車）は、後席を倒すと床がフラットになります。
② 第3世代 e-POWER へ（オーラは第2世代）
新型キックスは国内市場では初めて第3世代のe-POWERを搭載した車です。
モーター・発電機などを一体化した「5 in 1ユニット」で、静かさと滑らかさ、そして燃費が底上げされています。
③ 最新のカメラが装備（3Dビュー・インビジブルフード・フロントワイド）
新型キックスでは、最新世代のインテリジェント アラウンドビューモニターを標準装備。
立体的に見回せる「3Dビュー」、車体の下が透けて見える「インビジブルフードビュー」、見通しの悪い交差点で左右を広く映す「フロントワイドビュー」がきっちり装備されてきました。
| 3Dビュー | インビジブルフードビュー | フロントワイドビュー |
|---|---|---|
 |  |  |
④ 4WDが「e-4ORCE」に進化（従来と何が違う？）
オーラのe-POWER 4WDは、前後のモーターでトルクを配り分けるのが基本でした。
ですが、今回の新型キックスのe-4ORCEは、それに加えて4輪のブレーキまで統合制御します。
この「ブレーキ制御」があるおかげで——
- 上の図のように、減速のたびに頭が揺れない（フラットに止まる）
- コーナーで車体が膨らまず、思った通りに曲がれる
- 雪道・悪路でも姿勢が安定する
運転する人にも同乗者にも、この「e-4ORCE」は乗れば乗るほどに安心できるものです。
オーラ vs 新型 キックス
▼ コックピット（メーター＆ナビまわり）
オーラも新型キックスも12.3インチのメーターは共通。中央のナビ画面はオーラは9インチ、新型キックスは12.3インチ。
▼ ナビ画面
キックスはGoogleマップ／アシスタント／アプリに対応。
▼ ホイール
オーラは最大17インチ、キックス（Gグレード）は19インチ。
▼ 室内・シート
キックス（Gグレード）にはパノラミックサンルーフが標準装備。
▼ 外観（ハッチバック vs SUV）
オーラはコンパクトなハッチバック（全幅1,735mm）、キックスは車高の高いSUV（全幅1,800mm）。
▼ 照明付きバニティミラー
キックス（Gグレード）はミラーにLED照明付き、一方オーラのバニティミラーは照明なし。
▼ 室内灯（ルームランプ）
オーラの室内灯は標準が豆球で、白くしたい人はオプションのLEDバルブに替える必要有。キックスはルームランプは後席含めてLED。
▼ ドライブモード
オーラはSPORT／ECO／NORMALの3モード。キックスはそこにSNOWを加えた4モード（e-4ORCEの場合）。
▼ シフトまわり
オーラはレバー（ノブ）式、キックスはスイッチ式の電制シフト。
▼ 後席エアコンの吹き出し口
オーラは後席にエアコンの吹き出し口がなく、ポケットとUSB Type-Cが1つだけ。キックスは後席用の吹き出し口を備え、USB Type-Cも2つ。
▼ 給油口
オーラは給油時にキャップを回して外すキャップ式。キックスはキャップレス（CAPLESS）仕様。フタも軽く押すだけで開くプッシュオープン式。
新型キックスの“惜しい”ところ
ブラッシュアップされた新型キックスですが、正直に「もう一声ほしかった」点はあります。
簡単にまとめてみました。
3. じゃあ、オーラはいくらで売れる？
新型キックスへの乗り換えを検討されている場合、まずは「新型キックスがいくらか」より先に「今のオーラがいくらで売れるか」から始めるのが鉄則です。
| 年式 | 走行距離の目安 | 買取相場の目安 |
|---|---|---|
| 2021〜2022年式 G | 1〜3万km | 約150〜200万円 |
| 2023年式 G | 1万km前後 | 約190〜220万円 |
| 特別仕様・低走行・人気色 | 1.5万km未満 | 200万円超は狙える |
買取専門サービスで愛車を高く売ろう！
新型キックスをディーラーで契約するとき、そのまま下取りに出すと楽ですよね。
でも、ディーラーの下取り価格は、買取専門サービスの査定より10〜20万円低くなることが珍しくありません。
ディーラーの下取りは「新車を売るためのオマケ」だからです。
乗り換えで損しないコツは「ディーラーの下取りに丸投げしない」こと。
買取専門サービスでおすすめは「ユーカーパック」。一度愛車の価格を確認してみましょう。
4. 新型キックス Gグレードっていくら？
過去の記事でもお伝えしたとおり、新型キックスの購入は「Gグレード」がおすすめ。
そこで、今回は4WD（e-4ORCE）を基準にして新車購入時の価格を算出してみます。
実際の乗り換えコストって？
先ほどの見積金額をもとに、実際の乗り換えコストがいくらになるか計算してみましょう。
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 新型キックスGグレード（4WD）乗出し価格 | 約500万円 |
| オーラG（4WD）売却（買取相場） | △約180万円 |
| 実質持ち出し | 約320万円 |
オーラを売って差額の約320万円を出せば、新型キックスに乗り換えることができるという計算です。
しかも、新型キックスのGグレードの4WDモデルでメーカーオプションはフル装備にした状態での価格です。
これだと、「何だか手が届きそう」と思った人も多いのではないでしょうか。
5. あなたは買い替えるべき？ それとも・・・。
それでも「新型キックスにするか」迷っている人もいるはずです。
あなたが実際に買い替えて後悔しないのかも含めて、フローチャートにしてみました。
直感で上から答えてみてください。
まとめ：新型キックスに乗って新たな日常体験を！
新型キックスの進化はいかがだったでしょうか。
商品力が高いと言われるオーラよりも、手の痒いところまでしっかりとブラッシュアップされた状態で登場してきたことがお分かりいただけたでしょうか。
コンパクトSUVなので日常の取り回しも苦労せず、カメラ機能も進化していて女性でも安心して運転できます。
また、電動テールゲート搭載や後席にもエアコンの吹出し口もあって、ファミリーユースにも最適な1台。
試乗での評価も高いキックス。一度お近くのディーラーで新型キックスに乗ってみてはいかがでしょうか。
＼乗り換え予算は「今の愛車」次第／
新型キックスの乗り出しは約500万円(Gグレード・4WD)。今のクルマを高く売れば、その負担はぐっと下げられます。ユーカーパックは最大8,000店がオークション形式で入札し、やり取りは1社だけ。まずは無料で愛車の相場をチェックしておきましょう。
乗り換えで損しない、たった一つのこと。
新型キックスに乗り換えを検討している方に改めて。
一番大事なのは、新型キックスの価格より、今のオーラをいくらで手放せるかです。
そのために、
- ディーラー下取りに丸投げしない
- 複数の買取サービスで相場を比較する
- その上で、新型キックスの商談に「この金額で売れる」というカードを持って臨む
これをやるかやらないかで、平気で20万円以上変割ってきます。
査定は無料で、ネットから数分完了します。
＼電話ラッシュなしで、まとめて比較査定／
「1社だけだと安く買い叩かれそう…」という人は、複数社の査定額を一度に比較できるCTN車一括査定が便利。年式が古いクルマや訳あり車ほど、比較しておく価値があります。もちろん無料です。
出典・参考
- 日産公式：新型キックス／ノートオーラ 各車種ページ・取扱説明書（装備・諸元）
- ノートオーラ 買取相場：車選びドットコム買取・MOTA車買取・カーセンサー買取
- ノートオーラ 実燃費：e燃費・みんカラ給油記録
- ノートオーラ 一部改良／Black Edition（2026年夏予定）：car-repo.jp ほか
- 新型キックス価格・装備：自社「新型キックス完全ガイド」（一次情報・公式コンフィギュレーター実額）
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