日産 新型キックスって高い？購入する価値あるの？

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引用元：日産自動車公式サイト

2026年6月17日発売、日産 新型キックスが6年ぶりにフルモデルチェンジをしました。
国内初の第3世代e-POWERを搭載し、今回から本格的な電動4WDである「e-4ORCE」も選べます。
人気カテゴリーである「コンパクトSUV」というジャンルに、フルモデルチェンジをして再挑戦をする新型キックス。
その進化はいかほどなものか、この記事では細部まで徹底的に検証していきたいと思います。

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① ボディカラーは２トーン含めて全部で９色！

今回のキックスのボディーカラーは全部で９色。
新色である「レゾナンスブルー」を含めてまずは一気に見ていきましょう！

モノトーン

スーパーブラック／標準色・0円	ピュアホワイトパール／＋44,000円
オーロラフレアブルーパール／＋44,000円	クリスタルブラウン／＋44,000円

2トーン（ルーフ＝スーパーブラック）

レゾナンスブルー／SB（新色）／＋77,000円	ピュアホワイトパール／SB／＋77,000円
ガーネットレッド／SB／＋97,900円	ダークメタルグレー／SB／＋66,000円

引用元：日産自動車公式サイト。このほかモノトーンの「ダークメタルグレー」が法人向けXシンプルパッケージ専用色として設定されます。

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② 内装の比較

先代までのキックスは海外向け（ASEAN向け）だったこともあり、内装のチープさは否めませんでした。でも、今回のキックスは内装の質感が大幅に向上しています。
簡単にいうと、日産 オーラのお兄ちゃん的な存在に！

ちなみに、内装色はブラックの1色。グレードで変わるのはシート地と加飾です。

引用元：日産自動車公式サイト

ダッシュボードの加飾（G・X＋＝ブロンズ／X＝シルバー）

G	X＋	X

シート地（G・X＋＝合皮／X＝織物）

G・X＋：合皮	X：織物・トリコット

引用元：日産自動車公式サイト

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③ 価格とグレード別装備

今回の新型キックスのグレードは「X」「X＋」「G」の3グレード展開。
それぞれのグレードで、2輪駆動であるFFモデルと、4輪駆動であるe-4ORCEが選択可能です。価格は以下の通り。

グレード	FF（2WD）	4WD（e-4ORCE）
X	325.9万円	359.9万円
X＋	354.9万円	389.9万円
G（おすすめ）	389.8万円	424.8万円

※法人向けXシンプルパッケージは299.9万円〜。

❶ 全グレード共通の標準装備

• プロパイロット（同一車線運転支援）
• 12.3インチ フル液晶メーター（ナビ画面はメーカーオプション）
• 電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド／電制シフト
• LEDヘッドランプ＋LEDデイタイムランニングランプ
• インテリジェントキー／オートエアコン（後席吹き出し口あり）
• USB Type-C×4／衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全をひと通り

❷ グレードで差がつく「装備内容一覧」

●＝標準／○＝メーカーオプション／−＝設定なし

装備	X	X＋	G
アルミホイール	17インチ	17インチ	19インチ
ヘッドライト	LED	LED	アダプティブLED＋フォグ
シート地	織物	合皮	合皮
内装加飾	シルバー	ブロンズ	ブロンズ
前席シートヒーター	○	●	●
運転席パワーシート	−	−	●
アラウンドビューモニター	○	○	●
後側方安全（BSI／BSW／RCTA）	○	○	●
プロパイロット緊急停止支援＋SOS	○	○	●
パワーテールゲート（電動バックドア）	○	●	●
ドアサッシュ	ブラックアウト	ブラックアウト	ハイグロス

グレード別のホイールとヘッドライトの違い

G：19インチ	X・X＋：17インチ

G：アダプティブLED	X・X＋：通常LED

引用元：日産自動車公式サイト

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④ オプション

メーカーオプション（あとから追加できない！）

自分に必要な装備を見極めながらグレードを選択していきましょう。
一部、Gグレードでしか選択できないメーカーオプションもあるので、後から後悔しないようにここで整理しておきましょう。

X（エントリー）──欲しい装備は基本オプション選択が必要に

Xは一番お安く買えるグレード。その代わり、欲しい装備をメーカーオプションを選んでおかないと後から後悔することに。

＋91,300円 インテリジェントルームミラー＋アラウンドビューモニター（移動物検知）	＋172,700円 統合ディスプレイ＋NissanConnectナビ［シンプル］＋ドラレコ前後＋バックビューモニター＋プロパイロット緊急停止支援＋SOS
＋357,500円 ルームミラー＋統合ディスプレイ＋NissanConnectナビ＋ドラレコ前後＋アラウンド3D＋緊急停止＋後側方安全（Googleナビ・ETC2.0込みは＋476,300円）	＋60,500円 パワーバックドア（インテリジェントキー〈オートバックドア〉＋リモコンオートバックドア＋オートクロージャー）
＋107,800円 寒冷地パッケージ（LEDフォグ＋ホットプラス〈前席シートヒーター・ステアリングヒーター等〉＋クリアビュー＋不凍液）	＋66,000円 100V AC電源（1500W）〈ラゲッジ1個〉

X＋（中間）── X以上に装備は充実。でも・・・。

Xグレードとは違い、前席シートヒーターとパワーバックドアは標準で装備されます。一方で、Xグレードと同様に、12.3インチのNissanConnectナビやステアリングヒーターはメーカーオプションで選択をする必要があります。また、運転席のパワーシートやプレミアムサウンド、パノラマサンルーフが欲しい場合は、最初からGグレードを選択しておく必要があります。

＋184,800円 安全・カメラパック（ルームミラー＋ドラレコ前後＋アラウンドビュー3D＋後側方安全BSI/BSW/RCTA）	＋303,600円 「安全・カメラパック（ルームミラー＋ドラレコ前後＋アラウンドビュー3D＋後側方安全）＋NissanConnectナビ＋ETC2.0＋エアコンスイッチ（デジタル）
＋63,800円 寒冷地パッケージ（ホットプラス〈ステアリングヒーター・リヤヒーターダクト・ヒーター付ドアミラー〉＋クリアビュー＋不凍液）	＋66,000円 100V AC電源（1500W）〈ラゲッジ1個〉

G（最上級・2WD）──

Gグレードはまさに豪華仕様。標準装備で運転席のパワーシートや統合型のディスプレイ、パノラマサンルーフ、安全運転支援（3Dビュー付きの荒ウンドビューモニター）が装備されています。しかも、BOSEのプレミアムサウンドを追加できるのはGグレードだけ。足下も19インチのタイヤ&アルミホイールが装着されるので、迷った場合はGグレードを選択されることをおすすめします。

＋88,000円 インテリジェントルームミラー＋ドライブレコーダー（前後セット）	＋227,700円 ルームミラー＋NissanConnectナビ＋ドラレコ前後＋ETC2.0
＋82,500円 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム（10スピーカー）	＋63,800円 寒冷地パッケージ（ホットプラス＋クリアビュー＋不凍液）
＋66,000円 100V AC電源（1500W）〈ラゲッジ1個〉

2WD と 4WD（e-4ORCE）で選べるオプションの違いは“寒冷地まわり”だけ。4WDはステアリングヒーター・リヤヒーターダクト・ヒーター付ドアミラーなどの寒冷地ヒーター類が標準のため、寒冷地オプションが 2WDの「ホットプラス＋クリアビュー（＋63,800円〜）」→ 4WDは「クリアビュー単体（＋27,500円）」 に変わります。それ以外の選べるメーカーオプションは2WD・4WDで共通です。

メーカーオプションの用語ミニ辞典

装備	ざっくりの意味
アラウンドビューモニター	4つのカメラで真上＋3D映像を映し、駐車や交差点の死角を確認
後側方の安全（BSI／BSW／RCTA）	斜め後ろの車を検知して警告＋バック時に左右から来る車を通知
プロパイロット緊急停止支援＋SOSコール	ドライバー異常時に自動で減速・停止しヘルプを要請
インテリジェント ルームミラー	後方カメラの映像で後ろがクリアに見える電子ミラー
ホットプラスパッケージ	座席・ハンドル・ドアミラーを温める寒冷地快適パック
クリアビューパッケージ	ワイパーデアイサー＋リヤLEDフォグ（凍結・視界対策）
ETC2.0	渋滞情報なども受信できる新型ETC
BOSEパーソナルプラスサウンド	ヘッドレスト内蔵を含む10スピーカーの高音質サウンド
100V AC電源（1500W）	ラゲッジのコンセントで家電が使える（車中泊・停電時）。

ディーラーオプション（あとから追加できる！）

ホイール（グレードで選べるものが違う）

純正ホイールはグレードで履けるサイズが異なり（X・X＋＝17インチ／G＝19インチ）、ディーラーで選べる社外デザインホイールも変わります。

ホイール	対象グレード	価格（税込）
エスティーロ 17インチ（ガングレーメタリック）	X・X＋	＋181,280円
エスティーロ 17インチ（シルバー）	X・X＋	＋177,760円
ウェッズ ステイヤー 17インチ	X・X＋	＋101,200円
ウェッズ ステイヤー 19インチ	G	＋132,735円

エスティーロ ガングレーメタリック（X・X＋／17インチ）	エスティーロ シルバー（X・X＋／17インチ）
ウェッズ ステイヤー（X・X＋＝17／G＝19インチ）	G標準の19インチアルミ（比較用）

※エスティーロは17インチ専用デザインのため、19インチのGには設定がありません。Gで社外デザインに替えるならウェッズ ステイヤー19インチが選択肢になります。

セットパッケージ

内容	価格（税込）
新車キット（フロアマット等の定番）	＋100,480円
新車キット（メーカーOPナビ装着車用）	＋114,780円
アーバンエッジパック（外装ドレスアップ／3仕上げ）	＋170,500〜181,500円
インテリアイルミパック	＋91,180円
プロテクションパック	＋88,000円

オーディオ・ナビ周辺

内容	価格（税込）
日産オリジナルドライブレコーダー（前後／前後＋室内）	＋97,372〜108,372円
ETCユニット（ビルトイン）	＋34,782円
HDMI入力ユニット	＋30,030円
保護フィルム（ディスプレイ／メーター／コンソール）	＋6,600〜14,300円
バックビュー雨滴クリーナー	＋31,900円

シート・内装

内容	価格（税込）
3Dデュアルカーペット／3Dフロアマット	＋31,900〜48,400円
ラゲッジソフトトレイ／プロテクションフィルム	＋16,500〜24,200円
イルミ系（キッキングプレート・フットウェル・コンソール 等）	＋24,200〜52,800円
ポータブルバッテリー from LEAF	＋170,500円

外装

内容	価格（税込）
フロント／リヤ アンダープロテクター（3仕上げ）	＋75,900〜100,100円
ルーフスポイラー	＋62,700円
プラスチックバイザー	＋39,600円
シーケンシャルドアミラーウインカー	＋68,772円
5YEARS COAT（ボディコーティング／3グレード）	＋83,600〜264,000円
ナンバープレートリム・ロック、マッドガード、グリルアクセント 等	＋3,300円〜

その他（視界・運転席まわり・空調・安全）

内容	価格（税込）
リモコンエンジンスターター	＋64,900円
ウィンドウ撥水処理	＋9,570〜13,640円
クリーンフィルター各種／抗菌・抗ウイルスコート	＋5,610〜18,700円
ホイールロックセット／オートソック	＋11,990〜35,200円
日産i-Sizeチャイルドシート／ジュニアシート	＋132,000円

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⑤ 公式セルフ見積り（Gグレード）

日産公式サイトの「セルフ見積り」でGグレード（2WD・新色レゾナンスブルー2トーン）で試算した結果がこちらです。

出典：日産自動車公式サイト「セルフ見積り」

オプションを足さないGの新色仕様で、乗り出しお支払い総額 4,099,694円（約410万円）が目安です。

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⑥ よくある質問（FAQ）

Q1. ナビ画面とメーターのサイズは？
どちらも12.3インチ。横並びのデュアルディスプレイ（メーター＋ナビ画面）です。Xはオーディオレスが標準で、ナビはオプションになります。

Q2. シフトはコラムシフト？
いいえ。センターに置いたセレナ譲りのスイッチ式の電制シフトです。ステアリングは3スポークタイプ。

Q3. 前席パワーシートはある？メモリー機能付き？
運転席パワーシートはGのみ標準（X・X＋は手動）。メモリー機能と助手席パワーシートは設定なしです。

Q4. パノラマルーフの設定はある？
Gグレードに標準装備です（電動チルト＆スライド＋電動格納式シェード付の「パノラミックガラスルーフ」）。X・X＋には設定がありません。

Q5. ルームランプはLED？照明付きバニティミラーはある？
ルームランプはLEDを採用しています。一方、照明付きバニティミラーは設定なしです。

Q6. 新型エルグランドと同じ第3世代e-POWER？
世代は同じですが、組み合わせる発電エンジンが違います。新型キックスはセレナと同じ発電専用1.4Lエンジン「HR14DDe」に、第3世代e-POWERの新しい「5 in 1」電動ユニット（モーター・発電機・インバーター・減速機・増速機を一体化）を国内で初めて組み合わせたもの。

Q7. 安全運転支援は最近の日産車と同水準？
はい。ルークスやマイナーチェンジ後のセレナなど、最近の日産車と同じ世代の「インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物検知・3Dビュー機能付）」を搭載します（G標準／X・X＋はメーカーオプション）。代表的な3つのビューはこちら。

フロントワイドビュー	3Dビュー	インビジブルフードビュー

引用元：日産自動車公式サイト

• フロントワイドビュー：見通しの悪いT字路で、死角の人・自転車を広角映像で確認
• 3Dビュー：クルマの周囲を立体的に表示し、直感的に安全確認
• インビジブルフードビュー：車体の下が透けて見えるような映像で、段差や落下物を回避

Q8. パワーテールゲート（電動バックドア）はある？
X＋・Gグレードでは標準装備です（リモコンで電動開閉するオートバックドア＋半ドアを自動で閉めるバックドアオートクロージャー）。エントリーのXのみメーカーオプション（＋60,500円）となります。荷物で手がふさがっていても開け閉めがラクです。

Q9. プロパイロット2.0の設定は？
ありません。標準プロパイロット（＋緊急停止支援）までです。

Q10. シートベンチレーション（通風）はある？
シートベンチレーション（送風・通風）は全グレード設定がありません。ヒーター系は次のとおりです。前席シートヒーターはX＋グレード以上で標準（Xはホットプラスパッケージに含むメーカーオプション）。ステアリングヒーター・リヤヒーターダクト・ヒーター付ドアミラーは、2WDは全グレードでメーカーオプション（ホットプラスパッケージ）、4WD（e-4ORCE）は全グレードで標準装備です。

Q11. NISMOやAUTECH、ROCK CREEKはある？
NISMOとAUTECHの設定はありません。一方、アウトドア仕様の「キックス ROCK CREEK（ロッククリーク）」が登場します。日産オーテック（NMC）のカスタムモデルで、2026年6月17日に先行公開、発売は今冬予定。価格は2WD約400万円〜・4WD約430万円〜の予定です。

引用元：日産オーテック（NMC）公式サイト

専用の3スロットグリルやラバレッド（溶岩イメージ）のアクセント、防水シート、専用アルミなどを備えたワイルドな一台です。

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⑦ ライバル比較：ホンダ・ヴェゼルと3本勝負

コンパクトSUVのライバルであるホンダ・ヴェゼルと比較してみます。今回比べるのは「最上位グレード」＝新型キックス「G e-4ORCE（4WD）」とヴェゼル「e:HEV RS（4WD）」です。

新型キックス G e-4ORCE（最上位）／引用元：日産自動車公式サイト

ホンダ ヴェゼル e:HEV RS（最上位）／引用元：本田技研工業

第1本：価格・スペック・燃費

項目	キックス G e-4ORCE（4WD）	ヴェゼル e:HEV RS（4WD）
車両本体価格（税込）	4,248,200円	3,968,800円
パワートレーン	第3世代e-POWER（発電1.4L〈98PS〉＋前モーター143PS＋後モーター68PSのe-4ORCE）	e:HEV（1.5L〈106PS〉＋モーター131PS）
WLTC燃費	20.1km/L	21.4km/L
全長×全幅×全高	4,365×1,800×1,610mm	4,385×1,790×1,545mm
ホイールベース	2,655mm	2,610mm
最小回転半径	5.3m	5.5m
荷室	クラス最大級（公式数値は未公表）	約335L
タイヤ／ホイール	225/45R19・19インチ	225/50R18・18インチ

主要なスペックはかなり肉薄しています。第3世代e-POWERのキックスが燃費面でも善戦しているのが見てとれますね。キックスがやや背が高く19インチのホイール、ヴェゼルRSは専用ローダウンで低く構えた18インチホイールを履いています。

キックスG＝19インチ／引用元：日産自動車公式サイト

ヴェゼルRS＝18インチ／引用元：本田技研工業

第2本：装備（●標準／◎メーカーオプション／−非設定）

装備	キックス G e-4ORCE	ヴェゼル e:HEV RS
メーター	●12.3インチフル液晶	●7インチ
ナビ画面	◎メーカーOP（12.3インチナビ＋ルームミラー＋ドラレコ＋ETC2.0のパックで＋227,700円）	●9インチ 標準装備
前席シートヒーター／ステアリングヒーター	●	●
運転席パワーシート	●	−（手動のみ）
パワーバックドア（電動テールゲート）	●	●（ハンズフリー式）
後席エアコン吹き出し口	●	●
ルームランプ	●LED	●LED
内装	合皮	スエード＋レッドステッチ（RS専用）

メーター画面の大きさ、ナビ画面の大きさはキックスに軍配が上がります。前席シートヒーターやステアリングヒーターも両車標準装備です。ただし、キックスの場合、2WDモデルではステアリングヒーターはメーカーオプションとして選択する必要があリます。また、運転席のパワーシートはキックスのみの装備。ヴェゼルでは運転席と助手席ともにマニュアルシートしか設定がありません。内装はヴェゼルRSがスエード＋レッドステッチのスポーティ仕立て、キックスは黒基調の合皮シートとキャラが分かれています。

新型キックス G の合皮シート／引用元：日産自動車公式サイト

ヴェゼル e:HEV RS のコンビシート（スエード＋レッドステッチ）／引用元：本田技研工業

第3本：安全運転支援

安全運転支援	キックス G e-4ORCE	ヴェゼル e:HEV RS
アラウンドビューモニター	●標準	◎メーカーOP
3Dビュー（立体表示）	●	−なし
インビジブルフードビュー（ボンネット透過）	●	−なし
交差点の左右確認	●フロントワイドビュー	△フロントブラインドビュー
プロパイロット緊急停止支援＋SOSコール	●	−設定なし
後側方安全（BSI／BSW／RCTA）	●	●（後退出庫サポート標準）
予防安全（自動ブレーキ・標識認識等）	●	●（Honda SENSING）

3Dビュー（クルマを立体表示）	フロントワイドビュー（交差点の左右死角）
インビジブルフードビュー（ボンネット透過）

安全運転支援は最新のキックスに軍配が上がります。アラウンドビューモニターはキックスのGグレードでは標準装備、ヴェゼルはRSでもメーカーオプションでの設定です。さらに、キックスでは「3Dビュー」「インビジブルフードビュー」「フロントワイドビュー」はヴェゼルには非搭載の機能です。

【番外編】さらに細かい装備の違い

ここからは重箱の隅を突くような細かい装備の違いです。盲点的な装備でも、「日常遣いのお供として使用するには・・・。」というポイントで見てください。（●＝標準／◎＝オプション／−＝設定なし）。

細かい装備	キックス G e-4ORCE	ヴェゼル e:HEV RS
左右独立フルオートエアコン	−（左右独立ではない）	●標準
パワーウィンドウ（全席オート／ワンタッチ）	●	●
ワイパー（フロント自動制御）	車速連動式（車速感知無段間けつ）	雨滴感知式（レインセンサー）
接近時アンロック／降車時オートロック	●両方（近づくと解錠・離れると自動施錠）	降車時オートロックのみ（解錠はハンドル操作）
後席USB電源（Type-C）	●2口（前後で計4口）	●2口
ドライブモード	●4モード（STD／SPORT／ECO／SNOW）※SNOWは4WD（e-4ORCE）のみ	●3モード（SPORT／NORMAL／ECON）
減速セレクター（パドルで回生調整）	−（e-Pedal Step＝ワンペダル方式）	●4段（ステアリングパドル）
デジタルインナーミラー	◎メーカーOP（パッケージ内）	◎ディーラーOP（アドバンスドルームミラー＋74,800円）
プレミアムサウンド	◎BOSE 10スピーカー（＋82,500円）	◎プレミアムオーディオ 10スピーカー（マルチビューカメラとのセット＋143,000円）
パノラマサンルーフ	●G標準	−（RSは装着不可）
パーセルカバー（トノカバー）	−（設定なし）	◎（ディーラーOPで装着可）

ワイパーは、キックスが車速連動式（速度に応じて間欠の間隔を自動調整）、ヴェゼルが雨滴感知式（雨量をセンサーが感知して自動で作動）。車へのアクセスは、キックスは接近時アンロック（近づくと解錠）＋降車時オートロック（離れると自動施錠）の両方を標準装備。ヴェゼルは降車時オートロック（離れると施錠）は備えますが、解錠はドアハンドルに触れて行う方式です。

プレミアムサウンドまで揃えた「実用総額」で比較

	キックス G e-4ORCE	ヴェゼル e:HEV RS
車両本体	4,248,200円	3,968,800円
ナビ	＋227,700円（ナビ＋ルームミラー＋ドラレコ＋ETC2.0）	標準（0円）
寒冷地ヒーター（ホットプラス相当）	4WD標準（0円）	RS標準（0円）
プレミアムサウンド	＋82,500円（BOSE 10スピーカー）	＋143,000円（プレミアムオーディオ10スピーカー＋マルチビューカメラ）
実用総額	4,558,400円	4,111,800円

支払い総額はキックスの方が約44.7万円高いという結果に。ただしキックスG e-4ORCEは、12.3インチのメーターとナビ画面が装備され、運転席のパワーシートにパノラマサンルーフも装備されます。また、運転が苦手な人にもありがたい、3Dビュー・インビジブルフードビューといった安全運転装備も充実。逆に、ヴェゼルは左右独立エアコン・ハンズフリーテールゲートの設定があり、何より価格が安いのが魅力です。

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⑧ まとめ

新型キックスが気になっている方、いかがだったでしょうか。
先代モデルは正直・・・という方でも、今回のキックスは十分に購入の選択肢に入ったはずです。
ライバルのヴェゼルと比べると、より一層キックスの商品力の高さが際立ちましたね。

あとは、気になるのはグレード選びですよね。

予算が許されるのであれば、「G」グレードを購入しておくと後悔しないかと思います。
X＋との差額は約35万円ほどありますが、安全運転支援も標準装備になり、そこに快適装備も追加されるので、長い目で見るとお買い得だと思います。

雪の多い地域にお住まいなら、4WDの「e-4ORCE」も心強い選択肢です。寒冷地のヒーター類まで標準で付くので、寒い朝の快適さがぐっと変わります。

とはいえ、最後はやっぱり自分の目で見て確かめるのが一番。気になったら、まずは試乗して、公式のセルフ見積りで具体的な金額を出してみてください。実際に試乗すると、より魅力を感じれるかもしれません。そして、グレードアップの差額がネックなら、今の愛車を少しでも高く売るのが一番の近道です。下取りに出す前に買取の相場を一度チェックしておくだけで、その約35万円の差が思いのほかあっさり埋まることも珍しくありません。新型キックス、次の一台の候補にぜひ加えてみてください。

出典：日産自動車公式サイト（WEBカタログ・主要諸元表・セルフ見積り）／日産オーテック公式サイト