「日産長期ビジョン2026」ついにあの車が登場⁉︎

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「日産って最近元気出てきた気がする！」と感じている方、多いのではないでしょうか。

CEOが交代して以降、日本市場にも魅力的な新型車が次々と投入され、「日産いいじゃん！」という空気が着実に戻ってきています。そんな期待が高まる中、2026年4月14日（火）、日産自動車が「長期ビジョン2026」を正式発表しました。

そのビジョンには、日本の車好きなら誰もが気になっていた「あの車」の登場が含まれていました。

「待ってた。ずっと待ってた。」

今回は、長期ビジョン2026の内容をもとに、特に日本市場で注目すべきモデルたちを、車好きの目線でわかりやすくお伝えします。ぜひ最後までご覧ください。

日産「長期ビジョン2026」とは？攻めに転じる宣言

日産が今回発表した「長期ビジョン2026」は、経営立て直しを経て、いよいよ本格的に攻勢をかけるための中長期的な商品・技術ロードマップです。

最大のポイントは、世界全体のモデルラインナップを45モデルに絞り込むという大胆な選択と集中の戦略です。数を減らして一台一台に本気を込める、という宣言でもあります。その分、投入される一台一台のクオリティと戦略的意図が非常に高いものになるはずです。

日本市場には、2026年から2028年にかけて複数の注目モデルが順次登場する予定です。その顔ぶれを見れば、日産の本気度が伝わってくるはずです。

2026年夏に登場！新型エルグランド——ミニバン市場に本物のライバル現る

日本市場への最初の大仕事は、2026年夏に登場予定の新型エルグランドです。

ミニバン市場ではトヨタ・アルファード／ヴェルファイアが圧倒的な存在感を誇り続けていますが、そこにいよいよ日産の刺客が現れます。注目は、日本市場で初めて採用される第3世代のe-POWERと、電動4輪制御技術「e-4ORCE」の搭載です。

さらに、ミニバンクラスでは珍しい電子制御ダンパー（インテリジェントダイナミックサスペンション）も装備されます。走り好きの目線で見ると、これはかなり本気の仕上がりと言えるでしょう。

装備面も豪華の一言です。14.3インチの大型センターディスプレイ、BOSEの22スピーカープレミアムサウンドシステム、そして日産の自動運転技術の集大成「プロパイロット2.0」も搭載されます。価格帯はまだ明らかになっていませんが、アルファードに肉薄する内容であることは間違いなさそうです。

「ミニバン市場に、本物のライバルがやってきた。」

アルファード一択だった方も、一度エルグランドを試乗リストに加えてみる価値は十分にあると思います。

2026年内には新型エクストレイルも——SUV市場を再定義する一台

続いて、2026年内に日本・米国市場に投入される新型エクストレイルも見逃せません。
今回のティザー画像では、まさかの全容が公開されることになりました。

デザインは日産のEVフラッグシップ「アリア」の流れを汲む先進的な仕上がりで、ハニカム柄のグリル、粒状のデイタイムランニングライト、3眼プロジェクターヘッドライトが組み合わされています。リヤには流行の一文字型テールランプを採用し、スタイリッシュかつ現代的にまとまっています。

北米市場で登場しているキャッシュカイが日本市場で投入がない中、今回の新型 エクストレイルはアーバンSUVとしての見た目も確立されています。

トヨタ・RAV4やホンダ・CR-Vが強敵のミッドサイズSUVセグメントですが、日産らしい電動技術と走りの質で差別化を図る狙いが透けて見えます。エクストレイルファンの方にとっては、待望の一台になりそうです。

「日産のSUVが、また本気でかっこよくなる。」

【最注目】新型スカイライン——日産の心臓が、帰ってくる

そして、日本中の車好きが最も待ち望んでいたのが、この新型スカイラインの復活です。

長期ビジョン2026において、スカイラインはフェアレディZ、リーフ、パトロールとともに、日産の「ハートビートモデル」のひとつとして明確に位置づけられました。ブランドの魂を象徴する存在として、公式に宣言されたのです。

レトロモダンなデザインに、歴代モデルへの敬意を見た

今回のティザーで明らかになったデザインは、「レトロモダン」という言葉がぴったりです。現行（V37型）から完全に刷新され、R34型など往年の名車へのオマージュを感じさせる顔つきになると分析されています。

特に心をつかまれたのは、ノーズに配置される「S」マークのエンブレムの復活です。

日産のブランドロゴではなく、スカイライン固有のエンブレムが帰ってくる。これは単なるデザインの話ではありません。「スカイラインというブランドの独立性と伝統を守る」という、日産からの強いメッセージです。

ボディサイドには、かつてのモデルで使われていたようなレトロなフォントの「Skyline」のロゴが。
これは新型フェアレディZと同様の手法で、往年のファンの心をくすぐる演出です。

そして何より見逃せないのが、スカイラインの代名詞とも言える丸型テールランプの採用が確認されたことです。あの丸いテールランプが、また夜道を照らす日が来る。それだけで胸が熱くなります。

欧州向けジュークEV＆2028年コンパクト——日本への波及にも期待

日本市場への直接導入は現時点では未定ですが、欧州向けにはジュークEVが登場します。

個性的なデザインと大胆な存在感を受け継ぎながら、完全電気自動車として生まれ変わる注目モデルです。日産の欧州における電動化戦略の象徴的な存在であり、日本への展開も将来的に期待したいところです。

また、2028年を目標に、日本向けのコンパクトモデルの投入も計画されています。詳細はまだ公開されていませんが、軽自動車や小型車が強い日本市場に向けた戦略的な一手になりそうで、今後の発表が楽しみです。

全固体電池が、日産EVの常識を変える日

長期ビジョンの技術的な柱として大きく語られているのが、全固体電池の開発です。現在の液体系リチウムイオン電池と比べ、安全性・エネルギー密度・充電速度のすべてで大幅な進化が期待される次世代技術です。

日産はこの全固体電池を「知能化と電動化を加速させるための技術的バックボーン」と位置づけており、2020年代後半の実用化を目指しています。この技術が実現すれば、「充電が遅い」「航続距離が不安」「寒冷地で電池が弱まる」といった、現在のEVに対する不安のほとんどが解消されると言われています。

そして、全固体電池の実現がいよいよ現実味を帯びてきたとき——あのクルマへの期待が、一気に高まります。

🔥【速報】CEOが「GT-Rは出す」と明言！

これは、ただの噂でも、希望的観測でもありません。

日産のエスピノーサCEOが、国内外のメディアとのラウンドテーブルにおいて、自らの言葉で直接答えました。

「スポーツカーには投資をする。GT-Rは出す」

エスピノーサCEO（国内外メディアとのラウンドテーブルにて）

そう。CEOが、直接、言い切ったのです。

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次期GT-Rの可能性——全固体電池×EVスポーツカーという衝撃

注目したいのは、このGT-R復活宣言が「全固体電池」の実用化と完全に重なるタイミングだという点です。

日産が誇る全固体電池技術は、現行のリチウムイオン電池と比べてエネルギー密度が大幅に向上し、超高出力・超高レスポンスが可能になります。これをGT-Rに組み合わせたとき、何が起きるか——

• 🏎️ 瞬間トルク：電動モーターの特性により、踏んだ瞬間に最大トルクを発生。現行GT-Rをさらに超える加速性能
• ⚡ 4WDシステムの進化：日産伝統のATTESA E-TSをEVで再構築すれば、4輪トルク制御の精度は比較にならない次元へ
• 🌍 世界最速クラスのEVスポーツカー：テスラ・ロードスターやポルシェ・タイカンを超える可能性すら秘めている

日産GT-Rは歴史的に「ゴジラ」と呼ばれ、価格を超えた性能で世界を驚かせてきました。
次期GT-Rがフルエレクトリックで生まれ変わるなら——それは「EVゴジラ」として、世界に衝撃を与えることになるでしょう。

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これは確定情報。CEOが明言した。

ここで改めて強調しておきたいことがあります。

今回の「GT-Rは出す」という発言は、プレスリリースや公式資料の文言ではなく、CEOが記者たちの目の前で直接語った言葉です。企業トップが公式の場でここまで言い切った以上、これは揺るぎない意思表明と受け取って間違いありません。

まとめ——攻めの日産、完全復活宣言

今回の「日産長期ビジョン2026」を一言で表すなら、「攻めの日産、完全復活宣言」です。

新型エルグランドでミニバン市場に挑み、新型エクストレイルでSUV市場を再定義し、そして何より——スカイラインという心臓を取り戻す。この布陣を見れば、日産の覚悟が伝わってきます。

しばらく「元気がない」と言われ続けた日産ですが、これだけの顔ぶれを見せられると、純粋に期待が高まります。特にスカイラインについては、続報が出るたびに追いかけていきたいと思います。

「車好きとして、こんなに楽しみな時代はない。」

このブログでも、随時最新情報をお届けしていきます。気になるモデルがあれば、ぜひコメント欄で教えてください。次の記事でもお会いしましょう！